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西门子变频器报F052/F053报警代码分析：
F052 n-Cntr.lnput
在TSY板上的输入故障被激活
取消带控制通道的测速机
P130SrcSpdActV
更换TSY
检查在TSY板上的测速机连接
根据测速机种类，可以有几种版本
F053 Tachometerdn/dt
速度信号发生器信号的允许变化值
P215dn（实际值，允许）被超过两倍
检查测速机电缆是否断线
检查测速机屏蔽接地
屏蔽不仅在电机侧，而且在变频器侧均需接好
脉冲编码器的电缆不应断线
脉冲编码器电缆不能同功率回路电缆敷设在一起
仅使用推荐的脉冲编码器
当发生信号故障时，使用DTI板
如需要，改变P215
一般来说，当你拿到一台有故障的变频器，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。
具体方法是：用万用表(最好是用模拟表)的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。
如果以上测量结果表明模块基本没问题，可以上电观察。
(1) 上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。(2) 上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。
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